버스비 현금, 아직도 쓸까?

 

 

버스비 현금

 

버스비는 우리나라에서 가장 흔하게 사용되는 대중교통 요금입니다. 과거에는 현금으로 버스비를 지불하는 것이 일반적이었지만, 최근에는 교통카드 사용이 급격히 늘어나고 있습니다. 서울시의 경우, 2023년 8월 기준으로 버스 승차의 99%가 교통카드로 이뤄지고 있습니다. 이러한 변화에 따라, 버스비 현금 사용을 둘러싼 논란도 커지고 있습니다. 버스업계는 교통카드 사용을 장려하기 위해 현금 승차 비용을 더 높게 책정하는 등 다양한 정책을 펼치고 있습니다. 반면, 시민단체 등은 현금 사용에 대한 선택권을 보장해야 한다는 주장을 펼치고 있습니다.

본론

버스비 현금 사용을 둘러싼 논란의 핵심은 크게 두 가지로 볼 수 있습니다. 첫째는 현금 사용에 대한 불편함과 불이익입니다. 교통카드를 사용하지 않는 승객은 버스 승차 시 매번 현금을 준비해야 하고, 현금 승차 비용이 더 높아지는 불이익을 감수해야 합니다. 둘째는 현금 사용의 편리성과 접근성입니다. 교통카드는 충전이나 분실 등의 문제가 발생할 수 있어, 현금을 사용하는 것이 더 편리하고 접근성이 높다는 의견이 있습니다.

교통카드 사용 장려 정책

버스업계는 교통카드 사용을 장려하기 위해 다양한 정책을 펼치고 있습니다. 대표적인 정책으로는 현금 승차 비용 인상, 교통카드 할인 혜택 제공, 교통카드 단말기 확대 설치 등이 있습니다. 현금 승차 비용 인상은 가장 대표적인 정책입니다. 서울시의 경우, 2023년 8월부터 버스 현금 승차 비용을 기존 1,300원에서 1,500원으로 인상했습니다. 이는 교통카드 사용을 유도하기 위한 목적입니다. 교통카드 할인 혜택 제공도 교통카드 사용을 장려하기 위한 정책입니다. 서울시의 경우, 교통카드 이용 시 10%의 할인 혜택을 제공하고 있습니다. 또한, 서울시가 운영하는 일부 버스 노선은 교통카드 이용 시 무료로 이용할 수 있습니다. 교통카드 단말기 확대 설치도 교통카드 사용을 장려하기 위한 정책입니다. 서울시의 경우, 2023년 말까지 모든 버스에 교통카드 단말기를 설치할 계획입니다.

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현금 사용에 대한 선택권 보장

시민단체 등은 현금 사용에 대한 선택권을 보장해야 한다는 주장을 펼치고 있습니다. 이들은 현금 사용에 대한 불편함과 불이익을 지적하며, 현금 사용을 금지하거나 불이익을 주는 것은 부당하다고 주장합니다. 또한, 현금 사용은 소외 계층의 이동권 보장과 관련이 있다는 주장도 있습니다. 노인, 장애인 등은 교통카드 사용이 어려울 수 있어, 현금 사용이 보장되어야 한다는 것입니다.

결론

버스비 현금 사용을 둘러싼 논란은 당분간 지속될 것으로 보입니다. 버스업계는 교통카드 사용을 장려하기 위한 정책을 펼칠 것이며, 시민단체 등은 현금 사용에 대한 선택권을 보장해야 한다는 주장을 이어갈 것입니다. 앞으로는 버스비 현금 사용에 대한 사회적 합의가 이루어질 필요가 있습니다. 버스업계와 시민단체, 정부 등이 함께 논의하여, 모든 이해관계자의 의견을 반영한 합리적인 방안을 마련해야 할 것입니다.

추가 의견

저는 버스비 현금 사용에 대한 선택권을 보장해야 한다는 입장입니다. 현금 사용에 대한 불편함과 불이익은 사실이지만, 이를 해결하기 위한 다양한 정책이 마련될 수 있다고 생각합니다. 또한, 현금 사용은 소외 계층의 이동권 보장과도 관련이 있는 만큼, 보장되어야 한다고 생각합니다. 다만, 현금 사용에 대한 불편함과 불이익을 줄이기 위한 노력도 필요하다고 생각합니다. 교통카드 단말기의 확대 설치, 교통카드 충전 및 분실에 대한 지원 확대 등이 필요합니다.